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空燃比分析儀是用來(lái)測(cè)量尾氣燃料和空氣比值的儀器

更新時(shí)間:2021-06-08 點(diǎn)擊次數(shù):1216
   空燃比分析儀是一種測(cè)量尾氣中燃料/空氣比值(AFR:air fuel ratio)的高精度測(cè)試儀器??梢詼y(cè)量汽油、柴油、壓縮天然氣、液化石油氣、沼氣、甲醇、乙醇等燃料燃燒后的尾氣排放濃度,實(shí)時(shí)將空燃比信號(hào)反饋到電腦控制單元(ECU),達(dá)到凈化尾氣排放、提高燃料的燃燒效率和增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的目的。廣泛應(yīng)用于環(huán)保部門、汽車摩托車制造廠和汽車維修企業(yè)等。
  空燃比 (A /F)是指:進(jìn)入汽缸中的空氣和燃油的質(zhì)量比值。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的理想空燃比為14.7:1,是指進(jìn)入汽缸的空氣質(zhì)量為14.7kg、燃油質(zhì)量為1.0kg時(shí),汽缸內(nèi)的混合汽可以充分燃燒。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的目的,主要是為了確定故障是空氣燃油混合物過稀還是過濃??杖急仁峭ㄟ^測(cè)量廢氣中的氧濃度獲取的,關(guān)鍵的部件就是寬域氧傳感器。
  改變空燃比平衡的因素:
  1、當(dāng)空燃比是小的(濃的)時(shí)候,考慮引起燃油系統(tǒng)噴油量增大,或者連續(xù)噴油的因素。
 ?。?)傳感器范圍/性能問題
 ?。?)與傳感器系統(tǒng)的地線接觸不良口噴油器滴漏等
  2、當(dāng)空燃比是大的(稀的)時(shí)候,考慮引起燃油系統(tǒng)噴油量減少的因素。
  (1)傳感器范圍/性能問題囗燃油壓力低
 ?。?)與噴油器系統(tǒng)的地線接觸不良
 ?。?)氧氣傳感番系統(tǒng)故障(信號(hào)顯示混合物稠)
 ?。?)由于積炭燃油被吸收等
  空燃比分析儀使用警告!
  此設(shè)備使用的氧傳感器在工作時(shí)會(huì)變得非常熱。請(qǐng)勿觸摸這個(gè)熱的傳感器。不要讓熱傳感器接觸可燃表面的。不要讓傳感器置于或靠近可燃液體或氣體。未能聽取這些警告可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)齻?、爆炸或火?zāi)。當(dāng)安裝在排氣中時(shí),氧傳感器須是與LM-2連接和每次車運(yùn)行時(shí)與LM-2一起工作。若暴露在熱廢氣,氧傳感器將很快損壞。

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